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香蜜沉沉烬如霜原件 云-20服役三年。为什么它仍然从俄罗斯进口二手的红外-76?

新世界

    原名:运-20服役三年。为什么它仍然从俄罗斯进口二手的红外-76?

    4月10日,俄罗斯航空爱好者在莫斯科东郊的祖科夫斯基空军基地拍摄了一架中国空军涂有IL-76TD运输机。从垂直尾翼上的临时飞机数量来看,IL-76TD是一个二手的IL-76运输机(27695),刚刚翻新,尚未交付给客户。应在翻新后进行测试。它将很快交付给中国空军。

    4月10日,中国空军IL-76TD运输机(图片来源:羊毛机网络)在俄罗斯鲁科夫斯基基地拍摄。

    根据军用飞机图从公开渠道查询到的公共信息,4月10日出现在祖科夫斯基空军的IL-76TD(军用标准性能民用号,实际上是IL-76MD)运输机是经过几手改造的飞机。这架飞机是1993年制造的,出售给拉脱维亚的Infosiga航空公司yl-lar。之后,由于运营条件较差,Infosiga航空公司将IL-76TD转售给了阿塞拜疆丝绸之路航空公司(4K-AZ26)。

    这架IL-76TD以前是阿塞拜疆丝绸之路航空公司的一架货机(来源:Jetphotos)。网络)

    自接手以来,丝绸之路航空公司一直在使用IL-76TD来空运国际货运。后来,IL-76TD运输车被乌兹别克斯坦塔什干航空生产联盟(UK-76844)收购。塔什干航空制造联合体于2014年加入俄罗斯联合航空制造集团,开始为俄罗斯联合航空制造集团生产IL-76和其他类型的运输机(苏联时代的IL-76生产线在公司内)。在乌兹别克斯坦服役期间,IL-76TD被转让给乌兹别克斯坦航空公司。2016年,乌兹别克斯坦航空公司以1.42-2.7亿美元(其中5批)的价格列出了IL-76TD,其下一个家不详。后来,在2018年,这架飞机重新涂上了丝绸之路航空公司的涂层,但飞机编号改为RA-78695,表明这架飞机此时已成为俄罗斯的注册飞机。这是IL-76TD最后一次移交国外。飞机的最终客户是中国空军。准确地说,这不再是一部二手电话,但经过几个国家的努力,它终于来到了中国,这与中国空军进口的两批翻新的IL-76MD/TD运输机基本相似。

    中国空军运输-20运输机

zhong guo kong jun yun shu 20 yun shu ji

    在简要介绍了IL-76TD运输机在国外的使用经验后,我想谈谈您最关心的问题。众所周知,国内运输-20运输机已服役三年,总产量为两位数,但也在加速生产。在这种情况下,有人肯定会问,为什么中国空军经过三年的服役和批量生产,仍然从俄罗斯进口翻新的IL-76运输机。

    这并不复杂。这只是一个词的缺乏。毫无疑问,运-20比二手的IL-76TD更先进。我们的运-20的运力并不低,但问题是我们以前有太多大型运输机遗留下来的工作。西渡口生产的运-20暂时不能填补这个空白。俄罗斯刚刚密封了大量现成的IL-76MD/TD运输机。应该注意的是,它们是现成的,可以不用翻新就可以使用。我们为什么不在长时间的等待之后,使用现成的便宜的IL-76(上市价是142-270万美元)来像新的一样下订单呢?回到搜狐,看看更负责任的编辑:

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